Amortisseur RCP2S Suspension arrière pour VTT AM/FR/DH

🛠 Matériaux :
✔ Corps en aluminium anodisé AL-7075 : léger et ultra-résistant.
✔ Axe chromé Ø 12 mm : robustesse et fluidité de mouvement.

⚖ Poids & Design :
✔ Poids : 0.81 kg (version 190 mm).
✔ Finition : Noir élégant avec une finition haute qualité.

🏔 Style de Ride :
✔ All Mountain (AM) – Performance polyvalente.
✔ Freeride (FR) – Stabilité sur les sauts et les chocs.
✔ Descente (DH) – Résistance et contrôle extrême.

🔄 Réglages Disponibles :
✔Rebond – Ajustez la réactivité de l’amortisseur.
✔Compression – Adaptez la fermeté selon le terrain.
✔Précharge – Personnalisez la suspension selon votre poids et votre style de pilotage.
✔Ajustement Haute Pression – Optimisation pour les impacts intenses.
✔ Réaction aux grands impacts – Meilleur contrôle dans les descentes abruptes.

📏 Tailles Disponibles
✔ 190 × 51 mm (7.48 × 2.01 pouces)
✔ 200 × 56 mm (7.87 × 2.20 pouces)
✔ 210 × 61 mm (8.27 × 2.40 pouces)

✅ Inclus : Deux bagues de 24 mm (autres tailles disponibles sur demande).

🔧 Réglages pour une Performance Optimale

- Précharge du Ressort : Ajustez la compression du ressort en fonction de votre poids et du terrain. Plus vous serrez, plus la suspension sera dure.

- Rebond (Rebound Damping) : Modifiez ce réglage pour contrôler la vitesse de retour de l’amortisseur après une compression. Trop rapide = instabilité ; trop lent = perte de dynamisme.

- Compression : Si votre modèle possède un réglage de compression, ajustez-le selon l’intensité des chocs et le type de terrain.

- Sag (Affaissement) : Réglez-le autour de 25-35% de la course totale pour un bon équilibre entre confort et performance.

- Nettoyage après chaque sortie :
Utilisez un chiffon doux pour enlever la boue et la poussière.
Évitez les jets haute pression qui pourraient endommager les joints.

- Lubrification des joints : Appliquez une fine couche de lubrifiant adapté pour éviter l’usure prématurée.

- Vérification des fixations : Serrez régulièrement les vis de montage pour éviter tout jeu qui pourrait affecter la performance.

- Inspection des fuites : Surveillez les joints et vérifiez s’il y a de l’huile. Une fuite peut indiquer un besoin de révision.

- Révision périodique :
Un entretien annuel chez un professionnel est recommandé pour un démontage complet, un changement d’huile et le remplacement des joints usés.
Pour une utilisation intensive en DH ou freeride, faites-le tous les 6 mois.

⚠️ Bonnes Pratiques pour Éviter l’Usure Prématurée
✅ Ne serrez pas trop la précharge du ressort, cela peut endommager l’amortisseur.
✅ Évitez les chocs violents répétés sans entretien, cela réduit la durée de vie des joints et des bagues.
✅ Transportez votre vélo avec soin pour éviter d’abîmer les tiges et les réglages.